中国铁设成功中标雄安新区两项目

近日，中国铁设成功中标雄安新区雄安城际站、小里站、金融岛站三座枢纽可行性研究及勘察设计项目和京滨城际铁路至天津西站联络线勘察设计项目，将为京津冀协同发展和雄安新区建设提供高质量设计服务。

雄安新区将建三座交通枢纽

雄安新区雄安城际站、小里站、金融岛站三座枢纽总建设规模约65万平米。按照规划，

雄安城际站将成为雄安新区的主客站，该站建设范围占地面积约19万平方米，地下总建设规模约30万平方米，将实践“站城一体”理念，与城市建设同步设计、一体开发。

雄安小里站枢纽为全地下车站，主要包含高铁站、地铁站、配套场站、地下环路及周边地下空间，共分为三层，该站建设范围占地面积约7万平方米，地下总建设规模约15万平方米。

金融岛站未来将是新区金融岛片区的核心交通节点。

雄安新区三座枢纽示意图

在投标过程中，中国铁设多部门共同组建投标团队，高质量完成近千页的投标技术文件，充分体现了中国铁设在综合交通枢纽设计领域的深厚积淀和技术优势，最终成功中标。

城市设计领域获突破

在此次中标前，中国铁设牵头中国建筑院、中国规划院等5家单位组成的联合体参加了雄安城际站及小里站周边建筑设计方案征集，并从来自6个不同国家的20余家国际设计联合体单位中脱颖而出，拔得头筹。

雄安城际站及小里站周边建筑设计方案设计，是中国铁设首次参与大规模、高标准的城市设计任务，包括车站周边区域交通组织研究、站城一体化研究、建筑概念方案设计和建筑方案设计等工作内容。雄安城际站及小里站周边建筑设

计方案技术团队由中国建筑院崔恺院士和中国铁设总建筑师周铁征领衔。

研究过程贯穿今年春节前后，设计周期紧张且工作量巨大，加上新冠肺炎疫情影响，技术团队面临前所未有的挑战。他们灵活采用集中办公结合远程办公、视频会议等方式，加班加点，深入研讨，出色完成了方案设计。

设计团队进行视频在线汇报

雄安城际站等三个枢纽的中标和雄安城际站及小里站周边建筑设计方案优胜，体现了中国铁设在铁路土地综合开发与站城一体化设计领域的综合实力，也为后续进一步参与雄安新区建设创造了条件。

京滨铁路将与天津西站连线

新建京滨铁路至天津西站联络线项目，自在建京滨铁路北辰站引出，终至天津西站，沿线途径天津市北辰区、东丽区、河北区和红桥区，线路全长23.38公里。

中国铁设高度重视该项目投标工作，在集团公司副总工程师秦宝来的带领下，各专业技术骨干担当作为，充分发挥各自技术优势，商务团队加大与相关方沟通协调力度，及时反馈业务所需，确保技术方案满足业主及各相关方所求，实现了市场、生产经营、技术创新“三位一体”统筹联动，最终在激烈的竞争中脱颖而出，成功中标，继续巩固了中国铁设在京津冀地区的市场优势。